»Lasse nie eine Krise ungenutzt – in dieser Hinsicht können wir von der Autoindustrie einiges lernen. Am 5. Mai 2020…
Forscher kritisieren Schrottprämie
»Mobilitätsforscher und -forscherinnen üben harsche Kritik an der vom Fahrzeughandel geforderten Verschrottungsprämie. Autofahrer mit Steuergeld dafür zu belohnen, dass sie…
Die Autoindustrie vor und nach Corona: Konversion statt Rezepte von gestern
»I. Wie gutes Leben für alle sein könnte Die Corona-Krise ist mit herben Einschränkungen wie Schulschließungen, Betriebsschließungen, Kurzarbeit, Umsatz- und…
Wir sollten überhaupt keine Straßen mehr bauen
»Erst seit 50 Jahren sind unsere Städte voll mit Autos und die Menschen denken, das sei normal. Aber Autofahrer können…
Fossil fuel is a commodity that is only as crucial to us in a world that moves at the speed of Capital
»These circulation struggles are part of the beginning of a movement against not only against Capital but also climate change.…
Es gibt keinen »grünen« Kapitalismus
»Der Energie- und Ressourcenbedarf ist bei der Produktion von Elektroautos ungleich höher als bei Verbrennermotoren. Große Mengen an seltenen Mineralien…
E-Autos sind nicht die Lösung
»2019 wurden zum ersten Mal in Deutschland über eine Million SUVs neu zugelassen, insgesamt stieg die Autodichte auf 567 Pkw…
Es ist ein Irrglaube, dass durch das reine Ersetzen von Verbrennungsmotoren durch Elektroantriebe irgendetwas für die Umwelt gewonnen wäre
»Herr Rammler, es ist seit Jahren bekannt, was für eine Verkehrswende nötig wäre: weniger Autos, mehr Antriebe, die mit erneuerbaren…
Drastische Einschnitte nötig, um Klimaziele beim Verkehr zu erreichen
»Von allen Bereichen der Wirtschaft hat der Verkehr die übelste Klimabilanz. Während in der Industrie, der Landwirtschaft oder bei Gebäuden…
Free transit is just the beginning
»Technocratic transit wonks often condescend to advocates of fare-free transit, arguing that municipalities need more funding to improve service and…
